【ドゥカティ】バイク買取相場とリアルな査定結果を徹底レポート！

年式

1985年式

走行距離

18600km

状態

社外製外装装着ながらキズ・サビあり

パンタ系エンジンを搭載した初期モデルであり、発売当時はまだ少なかった750ccクラスのレーサーレプリカですね。年式なりのキズやサビが多数あり、バッテリー上がりの不動車でも、これだけの買取査定がついたそうです。

年式

2015年(平成27年)

走行距離

約1,200km

状態

良好

2015年式のスクランブラーアイコン。走行距離は少なくないものの、ワンオーナーで屋内保管されていたので綺麗な状態であること、ノーマルに近い状態であることなどからこの価格。

年式

2012年(平成24年)

走行距離

31,503km

状態

ステッカー貼り多数

スタンダードをベースに、フロントサスペンションをオーリンズ製の電子制御タイプとしたバージョン。大きなダメージはないが、純正部品をすべて手放してしまっていたとのこと。

年式

2011年(平成23年)

走行距離

25,300km

状態

良好

クルーザーモデルながらドゥカティらしい個性で仕上げられているディアベル。カスタム多数でコンディションは使用感程度と評価され、この値段となったそうです。

年式

2009年(平成21年)

走行距離

8,800km

状態

良好

848（DUCATI）は、2009年にスーパーバイクシリーズのミドルクラスとして誕生したバイクです。タンクやサスペンションに小さな傷や錆がありますが、室内で保管されていたため大きな傷や目立つ錆はありません。エンジンは良好で、吹け上がりやアドリングに問題はないため、この査定額が提示されたようです。

年式

2015年

走行距離

3,100km

状態

良好

2015年式のスクランブラーアーバンエンデューロ。ワイルドグリーンのカラーと、高めのフロントフェンダーが特徴的です。こちらの車輛はワンオーナー。オフロード車ながら屋内保管されていて、傷・錆が少ないのでこの価格が算出されました。

年式

2013年(平成25年)

走行距離

5,600km

状態

良好、純正パーツ有り

赤いボディが印象的なSuperbike 899PANIGALE。ライディングプレジャーをブラッシュアップしており、人気の高い車種です。買取店での価格は1,020,000円。条件が変われば査定額はプラス30,000円変わったそうです。

年式

2007年(平成19年)

走行距離

4,600㎞

状態

良好

最大排気量が1,000cc越え、157馬力と高い性能を誇るSuperbike 1098S。当時5万台を売り上げたバイクの査定額は710,000円となりました。条件が変わるとどれほど上乗せされるのか、詳しい査定結果を載せています。

年式

2010年(平成22年)

走行距離

8,900km

状態

良好

扱いやすいミドルクラスのMONSTER696。しかしひとたびスロットルを回せばドゥカティらしい走行性を味わえるマシンです。買取店での価格は平均よりやや高め。持ち込まれたバイクの状態にその理由が隠されています。

年式

2016年(平成28年)

走行距離

2,800km

状態

良好

ドゥカティのネイキッドモデルといればコレ。走りを楽しむために生まれたマシンです。査定額は1,300,000円となっています。

年式

2012年(平成24年)

走行距離

7,800km

状態

良好

1199パニガーレを査定してもらいました。査定格は1,010,000円です。小さな傷や錆が無ければ、もっと高い査定になっていたかもしれません。

年式

2016年(平成28年)

走行距離

3,800km

状態

良好

異色といえるドゥカティのクルーザーバイク、X-Diavelです。査定額は1,250,000円と高く評価。高額査定がついた理由について解説いたします。

年式

2007年（平成19年）

走行距離

5,400km

状態

良好

DUCATIの弱点であったクラッチ操作の重さを解消し、ライダーの乗りやすさをアップさせたMonster S2R。ミドルクラスでは高い人気をもち、中古市場の需要も高いバイクです。魅力的なバイクの査定相場や歴史についてまとめました。

年式

2003年（平成15年）

走行距離

10,600km

状態

良好

高性能なのに人気が出なかったSuperbike 999 S（2003年式）。新体制が打ち出したデザインは受け入れらなかったおかげで、中古市場でもスペックの割には安い価格で入手可能となったSuperbike 999 S（2003年式）の魅力や歴史などを紹介します。

年式

2015年（平成27年）

走行距離

6,400km

状態

良好

DUCATIとすぐわかるフォルムは健在のまま、近未来を感じさせるモデルです。排気量アップでパワフルになったところを電子制御で補った高性能バイク。スピードの出しすぎに注意したいほど、乗り心地は快適です。

年式

2015年（平成27年）

走行距離

7,200km

状態

良好

1299 Panigaleに電子制御機能やオーリンズ製サスペンションを搭載したマイナーチェンジモデル。安全性と乗り心地の良さが格段にパワーアップしました。ハイスペックバイクに乗りたいなら、この一台を見逃してはいけません。

年式

2001年

走行距離

4,500km

状態

良好

MH900eは、新しい時代に突入したDUCATI渾身の一台です。インターネット予約で試乗もできないのに予約が殺到した、DUCATIファンの心をつかんで離さないバイク。クセを楽しむマニアックユーザーにおすすめです！

年式

2009年

走行距離

6,800km

状態

良好

一時期カタログ落ちした水冷モンスターの空白を埋めるべく、1098譲りの水冷エンジンを搭載し、エッジを効かせた個性派モデルとして誕生したストリートファイター。査定時は車種の年式と走行距離、車輛の全体的なコンディションなどを総合し、この買取査定額が提示されたそうです。

年式

2016年

走行距離

3,700km

状態

良好

かつての伝説のモデル名を受け継ぎ、また普通自動二輪免許で乗れるドゥカティとしても待望の復活。走行距離も少なくワンオーナーで屋内保管、傷や錆なども少ないきれいな車輛と判断され、この査定金額が提示されたそうです。

年式

2018年

走行距離

4,500km

状態

良好

かつての750SSや900SSを現代に蘇らせたという位置づけで、ドゥカティならではの軽快な走行性能を、一般公道で気軽かつ身近に楽しむというコンセプトで生まれた新型フルカウルモデル。ワンオーナーで屋内保管、ETC装置の装着も加味され、この査定金額が提示されたそうです。

年式

2018年

走行距離

6,500km

状態

良好

程よい性能のフルカウルモデルとして2017年に登場したスーパースポーツをベースに、前後オーリンズサスペンションやクイックシフターなどの装着により、ブラッシュアップが図られた兄弟車。傷や錆は少ないきれいな車輛と判断され、この査定金額が提示されたそうです。

年式

2016年

走行距離

8,300km

状態

良好

アパレルブランドのイタリアインディペンデントとのコラボから生まれた世界限定1077台の特別仕様車。細かな錆や傷はあるものの、目立つ大きなダメージはなく、ワンオーナーで屋内保管のきれいな状態と判断され、この買取査定額が提示されたそうです。

年式

2018年

走行距離

8,700km

状態

良好

車名の通りカフェレーサースタイルのカスタムを施した、スクランブラーの派生兄弟モデル。細かな錆や傷はあるものの、目立つ大きなダメージはなく、ディーラー車で車庫保管のきれいな状態、鍵も2本付属とのことで、この買取査定になったそうです。

年式

2015年

走行距離

5,500km

状態

良好

アメリカで人気のフラットトラックレーサーをモチーフとしたカスタムを施された、スクランブラーの派生兄弟モデル。細かな錆や傷はあるものの、目立つ大きなダメージはなく、ワンオーナーで鍵も2本付属、概ねきれいな車輛と評価され、この買取査定になったそうです。

年式

2006年

走行距離

4,600km

状態

良好

古き良き時代のドゥカティを、現代に蘇らせる「スポーツクラシック」シリーズの第一弾として登場。ネオレトロブームに押され、再評価の機運が高まっています。年式なりに錆や傷は発生しているとのことで、この買取査定となったそうです。

年式

2012年

走行距離

5,500km

状態

良好

ストリートファイターシリーズのミドルクラスとして登場し、ドゥカティらしいスポーツ性と扱いやすさを巧みに両立させているのが大きな特色。細かな錆や傷はあるものの、概ねきれいな車輛と判断され、この買取査定となったそうです。

年式

2009年

走行距離

4,500km

状態

良好

ドゥカティではお馴染みの、ブレンボ＆オーリンズが奢られた「S」仕様のストリートファイターで、エンジンはスーパーバイク1098譲りの水冷Lツイン。細かな錆や傷はあるものの、概ねきれいな車輛と判断され、この買取査定となったそうです。

年式

2004年

走行距離

5,200km

状態

年式相応

モンスター400の第3世代として登場。吸気方式がインジェクション化され車名に「ie」が追加されています。目立つ大きなダメージはないものの、年式相応に錆や傷、経年劣化はあると判断され、この買取査定となったそうです。

年式

2011年

走行距離

6,500km

状態

良好

「デスモデュエ」エンジンが搭載された2000年代後半の空冷モンスターシリーズ3兄弟、その次男にあたる中間排気量モデル。年式の割には細かな傷や錆のみで大きく目立つダメージはないと判断され、この買取査定が提示されたそうです。

年式

2015年

走行距離

6,900km

状態

良好

2014年にフルモデルチェンジされた水冷のモンスター1200に続き、2015年にお目見えした弟分。ワンオーナーで室内保管、細かな傷や錆のみのきれいな車輛と判断され、この買取査定となったそうです。

年式

2011年

走行距離

6,500km

状態

良好

ドゥカティ史上初となる2バルブエンジンで100psを達成した空冷モンスターの進化系モデル。細かな傷や錆はあるものの、目立つダメージはなくきれいな車輛と判断され、この買取査定となったそうです。

年式

2015年

走行距離

3,500km

状態

良好

モンスター最上位モデルである1200Sをベースにレーシングストライプをあしらった特別仕様車。ワンオーナーで室内保管、細かな傷や錆はあるものの、目立つダメージはなくきれいな車輛と判断され、この買取査定となったそうです。

年式

2013年

走行距離

8,300km

状態

良好

1200ccエンジン搭載を機にデュアルパーパスモデルへと進化を遂げ、一躍人気を向上したモデル。細かな傷や錆はあるものの、目立つダメージはなくきれいな車輛と判断され、この買取査定が提示されたとそうです。

年式

2013年

走行距離

9,200km

状態

良好

2010年のパイクスピーク・ヒルクライムレース勝利を記念した特別仕様車。細かな傷や錆はあるものの、ワンオーナーで目立つダメージはなくきれいな車輛と判断され、この買取査定が提示されたとそうです。

年式

不明

走行距離

不明

状態

良好

2003年登場のドゥカティの個性派ツアラーが2010年、エンジンの1200cc化を機に、デュアルパーパスモデルへとフルモデルチェンジ。それに併せて、登場したのが、よりツーリング志向を高めた派生兄弟モデルであるムルティストラーダ1200Sツーリング。スタンダード仕様をベースに、ボディカラーと同色の左右パニアケースや、グリップヒーター、センタースタンドといった装備が奢られています。

年式

2006年

走行距離

16,300km

状態

年式相応

スーパーバイク999のエンジンを搭載し、ブレンボやオーリンズなどで足回りも武装した、当時の水冷モンスターのフラッグシップ。15年以上前のモデルだけあり、傷や錆、その他の経年劣化が年式相応に発生していましたが、大きなダメージはないとされたそうです。

年式

2017年

走行距離

6,400km

状態

良好

ムルティストラーダファミリーの弟分が2006年の620cc版以来の復活。1200ccとデザインは共通化しながら、細部は独自性を主張。細かな傷や錆はあるものの、目立つようなものは少なく、ワンオーナーできれいな車輛と判断されたそうです。

年式

2016年

走行距離

5,700km

状態

良好

ハイパーモタードをベースとしながらツーリング志向を高めた兄弟モデルで、2016年のみラインアップされた939cc版になります。細かな傷や錆はあるものの、目立つような大きなダメージはなく、きれいな車輛と評価されたそうです。

年式

2016年

走行距離

8,800km

状態

良好

2013年に水冷化されたハイパーモタードの SP仕様が、937ccエンジンに排気量アップされ、サスペンションストローク増加によりコーナーリング性能もさらに向上。細かな傷や錆はあるものの、目立つようなものは少なく、ワンオーナーできれいな車輛と判断されたそうです。

年式

2016年

走行距離

8,800km

状態

良好

それまで1100cc/796cc空冷エンジンであったハイパーモタードが、新たに821cc水冷エンジンを搭載し、車体デザインもより一層シャープな形状にフルモデルチェンジ。細かな傷や錆はあるものの、目立つような大きなダメージはなく、きれいな車輛と評価されたそうです。

年式

2015年

走行距離

7,000km

状態

良好

世界限定500台、2015年の特別仕様車として登場。車名の通りチタン、そしてカーボンなどの素材をふんだんに用いて仕上げられています。細かな傷や錆はあるものの、目立つような大きなダメージはなく、きれいな車輛と評価されたそうです。

年式

2012年

走行距離

13,000km

状態

良好

燃料タンクをクローム仕上げ、フレームとエンジンはブラック調に塗装し、スペシャルエンブレムもあしらわれた特別仕様。細かな傷や錆はあるものの、目立つような大きなダメージはなし、カスタムパーツ類の装着もプラス評価されたそうです。

年式

2013年

走行距離

10,000km

状態

良好

ディアベルをベースに、大型のウインドスクリーンや左右のサドルバッグなど、各種のツーリング向け装備を充実させた特別仕様車。細かな傷や錆はあるものの、目立つような大きなダメージはなく、きれいな車輛と評価されたそうです。

年式

2013年

走行距離

7,700km

状態

良好

2013年式としてラインアップされたスタンダード仕様であり、文字通りホワイトの差し色が入ったボディカラーが採用されているのが特色。細かな傷や錆はあるものの、目立つような大きなダメージはなし、鍵2本と取説も揃っているきれいな車輛と評価されたそうです。

年式

2013年

走行距離

14,000km

状態

良好

2013年仕様のディアベルをベースに、フレームやマフラーにいたるまで全身を徹底してブラック仕上げとしたのが、このディアベルダーク。細かな傷や錆はあるものの、目立つような大きなダメージはないきれいな車輛とされ、カスタムパーツ装着も評価されたそうです。

年式

2011年

走行距離

11,200km

状態

良好

1198シリーズの掉尾を飾った最上位モデルであり、センターアップマフラーとトリレスフレームのスーパーバイクとしても最後のモデル。目立つような大きなダメージや経年劣化はないものの、細かな傷や錆などが若干目立つ、使用感のある車輛という評価だったとのことです。

年式

2009年

走行距離

8,800km

状態

良好

1098から排気量アップがなされた1198をベースに、オーリンズ製サスペンションなどのグレードアップがなされた上位モデルとして2009年に登場。目立つような大きなダメージはないものの、細かな傷や錆などは年式なりに発生してしなっているという評価だったとのことです。

年式

2003年

走行距離

9,500km

状態

良好

ドゥカティに3度の世界王座をもたらしたレースベース車であり、エンジンも足回りも、特別に手が加えられている最上位モデル。大きなダメージや深刻な経年劣化はないものの、小さい傷や錆が比較的多めと評価されたそうです。

年式

2005年

走行距離

17,300km

状態

良好

兄貴分の999Rと同じく、レースでの勝利を目的に、特別仕様のエンジンや足回りが組み込まれた、限りなくレーシングマシンに近い1台。目立つような大きなダメージはないものの、各所に錆や傷などがそれなりに発生してしまっている状態と評価されたそうです。

年式

2011年

走行距離

12,300km

状態

良好

ハイパーモタードシリーズのなかで、空冷時代の最大排気量であり、なおかつサーキット走行も見据えた装備を奢られた最上位モデル。細かな傷や錆はあるものの、目立つような大きなダメージはなく、きれいな車輛と判断されカスタムパーツ装着も評価されたそうです。

年式

2007年

走行距離

21,000km

状態

良好

1970年代のレーシングマシンの雰囲気を醸し出す、ロケットカウル装着の“スポーツクラシック”シリーズの一員としてお目見え。傷や錆は年式なりにあるものの、大きな劣化というほどではなく、ワンオーナーで室内保管、各種のカスタムパーツ装着などが好意的に評価されたそうです。

年式

2008年

走行距離

17,200km

状態

良好

1970年代初頭にお目見えしドゥカティ史上初めてLツインエンジンを搭載した名車、750GTを現代に蘇らせたという趣の“スポーツクラシック”モデル。細かな傷や錆はあるものの、ワンオーナーで室内保管されており、目立つような大きなダメージはないきれいな車輛と評価されたそうです。

年式

2011年

走行距離

10,000km

状態

良好

大きな話題を呼んだドゥカティ初のクルーザー。スタンダート仕様と同時にラインアップされた、充実装備と専用カラーが施された上位モデルになります。細かな傷や錆はあるものの、目立つような大きなダメージはないきれいな状態、鍵2本と取説も揃っていると評価されたそうです。

年式

2013年

走行距離

8,200km

状態

良好

マイナーチェンジ前の最終年式であり、社外製スクリーンの装着がマット調の塗装とカーボンパーツの多用とも相まって、個性的な雰囲気をより一層強調しています。細かな傷や錆、オイル滲みなどはあるものの、目立つほどではなく概ねきれいな状態であると評価されたそうです。

年式

2015年

走行距離

6,500km

状態

良好

デビュー以来上位モデルとしてラインアップされているディアベルカーボンがマイナーチェンジによって、その存在感をさらに尖鋭化。細かな傷や錆はあるものの、目立つほどではなくきれいな車両と判断、鍵2本と取説付属も評価されたそうです。

年式

2020年

走行距離

6,500km

状態

良好

通常市販車としてドゥカティ初のV4エンジンを搭載。そのスタンダード仕様をベースに、足回りに高性能パーツが奢られた上位モデルになります。細かな傷や錆などはあるものの、ワンオーナーで室内保管、目立つダメージはない良好なコンディションという評価だったとのことです。

年式

2009年

走行距離

10,300km

状態

良好

2000年代後半の新生の空冷モンスターシリーズとして登場した696をベースに、メーターバイザーとシングルシートカウルを追加した派生バリエーションモデル。年式相応に傷や錆が発生しているものの、目立つ大きなダメージはないと判断され、カスタムパーツ類の装着も評価されたそうです。

年式

2014年

走行距離

13,200km

状態

良好

2000年代のS4/S4R系以来となる水冷モンスターとして復活。ムルティストラーダやディアベルと同じく1200cc水冷Ｌツインエンジン「テスタストレッタ 11°」が搭載されました。細かな傷や錆はあるものの、目立つ程ではないきれいな車輛であり、鍵2本と取説の付属も評価されたそうです。

年式

2017年

走行距離

3,600km

状態

良好

新たに水冷1200ccエンジンを搭載したモンスター1200をベースに、前後オーリンズ製サスペンション装着などを施した「S」に、より一層スポーツ性を向上させるマイナーチェンジを施した2017年式。ワンオーナーでガレージ保管されており、全体的に綺麗な車輛でメインキーも2本付属と評価されたそうです。